Nissan überarbeitet den weltweit ersten Elektro-Wohnmobil mit Pop

Mit einer neuen Generation vollelektrischer Transporter, wie dem Ford E-Transit, Volkswagen ID. Während Buzz und Mercedes EQV auf dem E-Camper-Van-Markt Fuß fassen, sind die elektrischen Kleintransporter von Nissan in den Hintergrund geraten. Aber der e-NV200 war der weltweit erste elektrische Wohnmobil zu einer Zeit, als Elektrofahrzeuge im Allgemeinen noch in den Kinderschuhen steckten und die meisten Wohnmobile mit Benzin und Diesel recht zufrieden waren. Nissan hat den e-NV im Jahr 2021 eingestellt, um Platz für seinen Nachfolger, den Townstar EV, zu schaffen. Der wagenartige Townstar EV Kombi hat unserer Meinung nach nicht ganz das Flair eines winzigen Vans wie der e-NV200, ist aber dennoch ein überzeugender kleiner Mini-Camper, wenn er mit einem hohen Dachzelt ausgestattet und mit einer Heckklappe beladen ist Küche.

Im Jahr 2010 wurde Nissan zu einem der Pioniere des modernen Elektrofahrzeugmarktes und brachte den Leaf als erstes in Serie produziertes vollelektrisches Auto des entscheidenden 21. Jahrhunderts auf den Markt. Im Jahr 2014 folgte ein zweites Elektrofahrzeug und stellte den e-NV200 als erstes vollelektrisches leichtes Nutzfahrzeug vor. Während der ICE NV200, der einige Jahre zuvor, im Jahr 2009, auf den Markt kam, zu dieser Zeit kein besonders beliebter Van für den Umbau von Wohnmobilen war, hatte er einige Verwendung als Mini-Camper-Plattform gefunden, wodurch der e-NV200 auf dem Fahrersitz die Nase vorn hatte weltweit erster vollelektrischer Camper-Van.

Es dauerte nicht lange. Der erste e-NV200-Wohnmobil kam nur wenige Monate, nachdem Nissan in Barcelona mit der Produktion des elektrischen Kompaktvans begonnen hatte. Der britische Konverter Hillside Leisure präsentierte auf der britischen NEC Motorhome & Caravan Show im Oktober 2014 einen komplett überarbeiteten e-NV200 mit kompletter Wohnmobil-Innenausstattung und Aufstelldach. Hillside hatte zu diesem Zeitpunkt bereits den NV200 Dalbury Mini-Wohnmobil im Sortiment Es war ein natürlicher Übergang zu einem e-NV200-basierten Dalbury E.

Es dauerte ein paar Jahre, bis Nissan selbst an der Entwicklung des Elektro-Wohnmobils e-NV200 teilnahm, doch 2018 ging das Unternehmen eine Partnerschaft mit Bram Technologies ein, um den e-NV200 in einen elektrischen Mini-Wohnmobil für Spanien umzuwandeln, wo sich auch der e-NV200 befand gebaut. Nissan experimentierte später mit dem beeindruckenden Winter Camper Concept 2021 mit einem breiteren europäischen Wohnmobil, zu einer Zeit, als der Autohersteller sich wirklich mit netzunabhängigem Arbeiten, Reisen und Freizeit rund um den Globus in der Pandemie-Ära beschäftigte.

Jetzt hat Nissan offiziell Kapitel zwei der Geschichte des Elektro-Wohnmobils aufgeschlagen, ein Teil der Geschichte, der verspricht, eine viel größere Gruppe von E-Wohnmobil-Protagonisten vorzustellen, darunter wahrscheinlich auch einige, die auf dem Renault E-Kangoo basieren, mit dem der Der Nissan Townstar EV teilt seine Wurzeln. Nissan hat den Townstar EV speziell als Showcar für den laufenden Düsseldorfer Caravan Salon ausgestattet, sodass der Van weniger ein Camper-Van-Produkt ist, sondern eher eine erste Vorschau auf die Art von Campingpaket, das Townstar-Fahrer auf eigene Faust hinzufügen können, um einen leistungsfähigen E zu schaffen -Minicamper.

Nissan eliminiert die Komplikationen eines Aufstelldachs, indem es ein Maggiolina Airlander Plus Black-Dachzelt anschraubt. Unter dem durchgehenden Aufstelldach des Zeltes befindet sich das 130 x 210 cm (51 x 83 Zoll) große Doppelbett in luftigen Netzfenstern und -türen mit wetterfestem Reißverschluss. Eine im Lieferumfang enthaltene Deckenleuchte sorgt dafür, dass die stockdunkle Nacht durchbricht, selbst wenn Camper ihre Stirnlampe oder Taschenlampe vergessen, bevor sie ins Bett gehen.

Anstatt mit dem Dachzelt Schluss zu machen, hat Nissan mit dem Camper-in-a-Box-Kit von Irmscher einen leistungsfähigeren Mehrtagescamper geschaffen. Dieses Kit umfasst eine Heckklappenküche mit Doppelbrenner-Gasherd, Spüle mit Wasserkanister und einer kleinen 14-Liter-Kühlbox. Nissan entscheidet sich nur für die Küche, Irmscher bietet die Box jedoch mit einem ausklappbaren Bett an.

Nissan gibt keine angepassten Kraftstoffverbrauchswerte für den Mini-Camper an, aber der Basis-Townstar EV bietet eine geschätzte Reichweite von bis zu 183 Meilen (295 km) über einen 45-kWh-Akku, der in 37 Minuten von 15 auf 80 % aufgeladen werden kann. Für den Antrieb sorgt ein einzelner 121 PS starker Elektromotor, eine optionale Wärmepumpe sorgt für effiziente Innenraumwärme. Nissan macht keine Angaben zur Größe seines Showcars, aber mit einer L1-Länge von 449 cm (17 Zoll) und einer L2-Länge von 491 cm (193 Zoll) liegt der Nissan Townstar EV ziemlich genau auf der unter 5 m (197 Zoll) langen Länge -in) „Mini-Wohnmobil“ am Ende des Wohnmobil-Spektrums, so oder so.

Der Düsseldorf Caravan Salon startete am vergangenen Wochenende und dauert bis Sonntag, den 3. September. Zusätzlich zum Townstar EV wird Nissan seinen Primastar Seaside-Wohnmobil ausstellen.

Quelle: Nissan Deutschland